Каталог статей

Начиналось это так.

Р. Матусевич — Tue, 14 Apr 2009 17:00:39 GMT

Весь первый квартал 1958 года полк передавал в другие части самолёты Ту-4, а затем приступил к теоретическому изучению матчасти АН-12. Лётный и технический состав группами поочерёдно направлялся на заводы-изготовители, где квалифицированные специалисты обучали и практически демонстрировали новое оборудование и агрегаты.

Первый экзамен сдан „на отлично“. Учения – сентябрь 1959 г.

Р. Матусевич — Tue, 14 Apr 2009 16:53:15 GMT

В Журжево планировались ремонтные работы на ВПП. Так нам объяснили перебазирование полка на летний период в Сещу. Это, безусловно, способствовало решению стоявших задача, т.к. интенсивное освоение новой техники в лагерных условиях шло более эффективно...

Катастрофа экипажа И.К.Горбунова

Р. Матусевич — Tue, 14 Apr 2009 16:46:27 GMT

По результатам эксплуатации ОКБ О.К.Антонова непрерывно выпускало бюллетени доработок. В Витебске постоянно работали бригады предприятий промышленности. Наиболее серьёзные и трудоёмкие доработки выполнялись на заводе, куда перегоняли для этих целей самолёты. Так было и в этот раз. После выполненных на заводе доработок, экипаж майора И.К.Горбунова перегонял самолёт в Витебск...

Первая горечь утрат - катастрофа экипажа А.И.Родина

Р. Матусевич — Tue, 14 Apr 2009 16:35:55 GMT

В начале февраля, вернувшись из отпуска, я был ошарашен известием: вчера похоронили шестерых наших товарищей. Вот как мы тогда представляли обстоятельства этой катастрофы.

Завершалась программа подготовки к самостоятельным полётам экипажа капитана А.Глебова. В субботу, 31 января 1959 года эта программа должна была завершиться. В этот день командир эскадрильи...

Сын земли уральской

Ольга Васильевна Зернина. — Thu, 26 Mar 2009 19:19:57 GMT

Год назад эта статья, написанная нашей мамой, была опубликована в районной газете Березовского района, Пермского края.

Низкий поклон всем, кто помнит наших мужчин...
Надежда, младшая сестра Саши Зернина.

Николай Федотович Зайцев

Подполковник в отставке Р.Матусевич — Thu, 26 Mar 2009 16:54:17 GMT

Не скрою, дорогие друзья, я с волнением ознакомился с содержанием сайта „339 втап“. И не только потому, что 50 лет назад я был моложе на 50 лет. Я проходил службу в этом полку в 1957-60 г.г., а это были годы, навсегда вписавшие имя полка в историю авиации страны – в эти годы полк первым осваивал военно-транспортный самолёт нового поколения АН-12. И вот теперь, когда в личной жизни, увы, пройден „четвёртый разворот “, а память всё ещё хранит десятки имён и событий из жизни полка тех лет, хочется внести и свою скромную лепту в написание его истории.

Подполковник в отставке Р. Матусевич

Командир полка.

Полковник запаса О. СИВУХИН. — Tue, 24 Mar 2009 14:38:14 GMT

За время существования полка у него сменилось 12 командиров. Больше всех, целых 12 лет – с 1966 по 1978 год, полком командовал полковник Александр Черниченко. Ему же было суждено войти в историю советской авиации и как командиру первого полка в ВВС, освоившего особый, этапный в Военно-транспортной авиации самолет Ил-76.

САМОЛЕТ И ЧЕЛОВЕК.

Елена Виноградова,Дмитрий Умпирович — Thu, 19 Feb 2009 16:45:59 GMT

– Увековечить память о погибших товарищах, назвав самолет именем командира авиационного отряда, было инициативой трудового коллектива, – сказал И.Герловский. – Эта инициатива была поддержана руководством департамента, и сегодня мы воплощаем ее в жизнь...

Аэродром посадки – Кабул. Часть I.

Олег СИВУХИН. — Thu, 12 Feb 2009 19:20:00 GMT

...9 декабря полк был поднят по тревоге. После сбора личного состава и выполнения мероприятий, отрабатываемых как обычно в таких случаях, многие ожидали отбоя тревоги. Однако полученная задача оказалась реальной.

Цветы экипажу.

«ВIЦЕБСКI РАБОЧЫ». 27 декабря 2007 — Mon, 12 Jan 2009 19:35:47 GMT

Уже 40 лет ветераны полка приносят на могилу экипажа цветы и выпивают свои 50 граммов за тех, кто навеки «остался в самолетах» и в нашей памяти.